Quando devo trocar a embreagem do meu carro

A embreagem é um dispositivo em seu carro que conecta eixos e permite alterar a quantidade de energia fornecida ao motor. Um equívoco comum é que carros automáticos não têm embreagens, mas isso é impreciso. É apenas o pedal da embreagem que está ausente na maioria dos carros automáticos. O sistema de embreagem ainda existe no motor do carro, mas funciona de maneira diferente.

Carros automáticos geralmente tem dois tipos de embreagem. Um é um conversor automático de torque (ATC). É quando a rotação da roda (torque) aumenta a ponto de engatar automaticamente a embreagem e mudar de marcha. O outro é um sistema de embreagem dupla que tem uma embreagem para engrenagens pares e ímpares. Muitos usam eletrohidráulica para torná-lo um dos tipos mais suaves de sistema de embreagem você pode ter. Muitos também têm pás nas laterais do volante que permitem que você mude a marcha em carros semiautomáticos.

Em um carro manual, o que muitos chamam de embreagem é simplesmente o pedal da embreagem, não realmente a própria embreagem. É como chamar um interruptor de luz de `a luz`, quando tudo o que importa é uma forma de operar a luz. Carros manuais exigem que o motorista engate a embreagem pressionando o pedal. O motorista saberá quando mudar, ficando de olho nas rotações e na velocidade do carro. As embreagens costumam se desgastar com o uso indevido, então os motoristas precisam ter cuidado para fazer as mudanças de marcha o mais suave possível.

Uma embreagem seca é um tipo de embreagem que usa fricção para mudar de marcha e é o mais comum. Quando um disco de uma embreagem seca se desgasta você vai notar arranhões ao selecionar uma engrenagem. Se isso acontecer, significa que o disco falhou em cumprir adequadamente sua função de transmitir a energia da caixa de engrenagens para o rodas motrizes. Muitas embreagens também têm amortecedores para tentar impedir que as vibrações do carro danifiquem a embreagem durante a troca. Se houver um chocalho, pode ser os amortecedores em vez da própria roda da embreagem que estão com defeito, mas ainda terá um efeito negativo na embreagem.

Embreagens úmidas são aqueles que estão banhados em lubrificante para tornar as transições mais suaves. Por causa disso, eles tendem a durar mais do que embreagens secas. No entanto, alguns acreditam que eles perdem energia para o líquido. Você pode dizer que uma embreagem úmida está com defeito pela qualidade do lubrificante. Se houver pedaços de algo nele, é provável que seja devido a uma embreagem com defeito. Da mesma forma, se o líquido cheira a queimado, é um sinal de que a embreagem está muito forte.

Um sinal claro de que a embreagem deve ser trocada é quando descobrimos que, ao tentar ultrapassar ou ao subir uma colina, nós aceleramos e o motor aumenta as rotações, mas a velocidade não aumenta como deveria. Da mesma forma, se a embreagem estiver gasta, o as rotações não vão resolver tão rapidamente quanto deveriam, especialmente em marchas mais altas.

Se você tiver uma embreagem hidráulica, pode ter que se certificar de que não há ar no sistema hidráulico. Se houver ar no sistema, pode estar causando problemas quando mudança de marcha. Limpe o sistema ou, se não se sentir confortável, peça ao seu mecânico para fazer isso por você.

Um dos sinais mais óbvios de que é hora de trocar a embreagem, acontece quando você está trocando de marcha. Se o a embreagem desliza, você notará uma falta de suavidade ao mudar de uma marcha para outra. Você pode até ouvir um ruído de arranhão ou dificuldade em selecionar as marchas, mesmo que esteja em um nível apropriado de rotações para uma mudança de marcha.

Diagnosticando um embreagem deslizante é óbvio em alguns casos, mas muito mais difícil de determinar em outros. Às vezes, é acompanhado por ruído, mas geralmente é a sensação do pedal da embreagem (em carros manuais com câmbio manual) que pode mostrar que é hora de consertar ou trocar a embreagem. Esses incluem:

• rotações mais altas do motor sem aumento na velocidade
• um pedal solto que parece estar pressionado quando engrenado
• se o pedal do acelerador não parece funcionar tão bem quanto antes

Quando você solta a embreagem, deve haver cerca de 1" de movimento no pedal antes da embreagem desengatar. Se este não for o caso ou se você sentir uma sensibilidade particular no pedal da embreagem, provavelmente ele está sobrecarregado. Se você estiver dirigindo em uma estrada aberta ou rodovia, pode não notar a embreagem tanto. Será mais evidente ao dirigir em áreas onde você tem que mudar muito a marcha.

Do ponto de vista físico, o percurso excepcionalmente curto do pedal da embreagem está sinalizando que o disco está começando a desgastar.

Podemos fazer um teste para verificar o grau de desgaste da embreagem. É relativamente simples, no entanto, não deve ser feito com frequência, pois a própria verificação contribui para encurtar a vida útil do componente. Devemos ter o motor do carro ligado e o freio de mão engatado. Não faça isso perto de qualquer lugar onde o carro possa causar danos se for lançado para frente. Não deve avançar, mas é melhor prevenir do que remediar.

Depois de ligar o motor e engatar a marcha, levante lentamente o pé da embreagem e pise no acelerador. Isso é conhecido como obter o ponto de mordida, assim como você faria ao começar em primeira marcha. Como o carro está na terceira marcha, o carro deve parar. No entanto, se o carro demorar um pouco para parar, é provável que você tenha uma embreagem gasta. Quanto mais tempo o carro leva para parar, mais esgotado a embreagem é.

Conforme mencionado, não há milhagem estabelecida ou prazo para mudar a embreagem. Isso ocorre porque depende de uma lista de diferentes variáveis. Isso pode incluir:

• Qualidade do motorista: carros manuais com câmbio manual não são tão fáceis de dirigir quanto os automáticos. Se as marchas forem trocadas de maneira descuidada e / ou no nível errado de rotações, isso irá desgastar a embreagem mais rapidamente.
• Cargas sendo transportadas: se seu carro é usado para puxar reboques, caravanas ou baias para cavalos, você provavelmente irá colocar mais desgaste na embreagem conforme o peso do motor.
• O fluido da embreagem está baixo: certifique-se de verificar sua embreagem fluido para ver se está no nível e qualidade certos.
• Idade do carro: como a maioria das peças de automóveis, quanto mais antigo é menos provável que agüente por muito tempo.
• O carro da área é dirigido: em climas mais quentes, o fluido da embreagem aquece, afina e se torna menos eficiente.

Em geral, a embreagem de um carro deve durar entre 30.000 e 100.000 milhas. No entanto, dependendo do acima variáveis, embreagens podem durar mais ou menos quilometragem. Se você está preocupado com a embreagem e percebeu algum desses sinais de que precisa trocá-la, leve-a a um mecânico para uma segunda opinião.

Trocar a embreagem não é uma tarefa fácil, então vá para um profissional ou peça ajuda de alguém que sabe o que está fazendo. Pode ser um pouco caro, mas uma embreagem ruim pode resultar em falha do motor, o que aumenta as chances de um acidente, especialmente em altas velocidades. É sempre melhor prevenir do que remediar ao ver as peças do carro esgotando.

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