Por que o termostato do meu carro está subindo e descendo?

Se seu termostato do carro continua subindo e descendo, então há chances de que o sistema de resfriamento tenha ar preso dentro dele. Alguns carros têm um sistema de refrigeração difícil de arrotar, que precisa ser preenchido de forma adequada e também arrotado se houver uma bolsa de ar em seu sistema. Nesse caso, pode ser necessário remover o tampão de bloqueio para que o refrigerante possa fluir para fora.

O ar pode pegar preso em seu sistema de refrigeração devido a um problema de junta do cabeçote também. Os gases de combustão às vezes podem entrar no sistema de refrigeração do seu carro. Pode haver vazamento da junta do cabeçote em seu refrigerante. Peça ao seu mecânico para verificar esse vazamento durante a verificação da pressão do sistema de refrigeração do seu carro.

Abra o bujão de bloqueio para que o refrigerante possa fluir para fora.

Se seu termostato do carro sobe e desce, então é provável que haja um problema de conexão entre o sensor de temperatura e o visor de temperatura posicionado dentro do seu carro. Seu fio pode ter se soltado, devido ao qual você deve estar recebendo falsas indicações. Portanto, leve seu carro a um mecânico e certifique-se de que os fios estão seguros e intactos.

Se o nível do refrigerante em seu carro diminuiu, o ar pode se acumular na parte vazia e causar uma bolsa de ar. Devido a isso, o ar pode ficar preso dentro e causar o termostato para subir e descer. Portanto, verifique o nível do refrigerante em intervalos regulares de tempo e certifique-se de que ele seja mantido no nível adequado.

Você precisa ter certeza de que seu termostato do carro está funcionando bem. Às vezes, o termostato pode ficar preso em uma posição totalmente fechada ou totalmente aberta. Ligue o carro, pressione o botão automático para o controle de temperatura e verifique se os ventiladores de resfriamento do radiador estão ligando ou não. Se eles estiverem ligados, pode haver algum problema com o medidor de temperatura do cluster. Nesse caso, o problema pode ser resolvido apenas substituindo-o.

O a válvula de controle do aquecedor pode estar fechando e não permitir que mais fluido quente entre uma vez que o fluido interno do núcleo tenha resfriado. O carro não deve perder calor se o motor atingir sua temperatura total para operação. O fluido quente deve fluir constantemente do motor para o núcleo do aquecedor do carro. Então, seu núcleo pode estar obstruindo ou há algum problema com sua válvula de calor.

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